被告朱某未取得机动车驾驶证驾驶未经公安机关登记的燃油车，与原告黄某驾驶的自行车发生交通事故，致原告受伤、两车损坏。经交警部门认定，朱某负事故主要责任，黄某负事故次要责任。黄某称，朱某的肇事车辆经交警部门认定属机动车，但未投保交强险，遂于近日起诉要求原告交强险部分的损失由被告全部承担，超过交强险的损失，被告应承担80%的赔偿责任。与此同时，黄某向朱某主张医疗费、误工费、护理费等损失近6万元。

　　法庭上，朱某辩称对原告黄某的损失，不应在交强险范围内全部由被告承担，应按照过错与原告分别承担，原告黄某自负30%，被告朱某同意承担70%。海门法院审理认为，公安机关就该燃油助力车在发生交通事故时纳入机动车管理范畴进行处理，是在行政领域对发生交通事故的该车所作出的认定。但该品牌的燃油助力车不能像机动车一样登记上牌、领取驾驶证、投保交强险，其在发生交通事故致人损害时，就不可能由保险公司在交强险赔偿责任限额内先行赔付。对于原告的损失，根据交通事故责任认定、车辆危险程度、优者危险负担原则，法院最终认定被告朱某对原告黄某的损失承担80%的赔偿责任。

　　当前，我市上路的燃油助力车被交警部门认定为机动车，按照法律规定，此类车辆应当到交警部门办理上户、上牌手续，驾驶者应当办理驾驶执照并购买交强险。但很多厂家生产的燃油助力车无法上户上牌，也无法办理保险。一旦发生事故，极易引发赔偿纠纷。法官提醒消费者购买车辆时应仔细询问，谨慎选择。（中国海门网）